jacky 一家人有騎過好幾條鐵馬道，但是如是說到便利性，完整性，可看性，則非東豐鐵馬
道莫屬。
其包含了東豐鐵馬道和后豐鐵馬道，后豐鐵馬道為原本之舊山線鐵路，而東豐鐵馬道則是東
勢支線，二鐵馬道的會合點為四號國道下，所以交通極其便利。且其鐵馬相關的租車產
業發達，所以在東勢、豐原、后里等都很容易租用到所要的鐵馬。
jacky 一般都是在國道4號附近租車，且有些店家是有折扣的。
下圖為世界上最高的鐵馬，其實只要上的去就沒問題了，但是剎車有問題，所以騎時要小心。
后豐鐵馬道的起點，kelly & flyer 正推著鐵輪。
flayer 雖然還不會騎鐵馬，但他堅持一定要騎協力車
花樑鋼橋就是大甲溪鐵橋，可以想像一下舊日火車穿過的情況
從這邊可看到大甲溪和橋的側面!!在橋上騎著鐵馬時，一陣陣的風順著溪吹過來，在這9月天
是很舒服的
在花樑鋼橋旁有一鐵道酒莊，有酒可以品嚐，也有花園一逛，且是免費的，可以花些時間入
內參觀!!
園內的小火車!!
園內的桌子，是以橡木桶為造型
走完花樑鋼橋後就進入九號隧道，在裏面真的是瞬間即凍，炎炎夏日時，是一避暑的好地方，
但是洞內狹窄，超車請小心
在洞口外留個紀念吧
在往下騎就是后里馬場，但是 jacky 並沒有往下騎下去，而是直接折返，回到了東豐鐵馬道。
東豐鐵馬道旁的協力車模型。
石岡水壩是由國人自建、自行設計的水壩，供應大台中地區的用水
水壩正在放水發電的景觀
石岡站!!
石岡站旁就是因921地震而造成鐵軌的變形，大自然的威的力真是不可小看!!
昔日由鐵馬所組成的藝術品，現在已拆除了
0蛋月台，保存著以前的火車
在石岡站往外面的道路騎，可以到日式舊穀倉，現在則為石岡鄉農會碾米穀倉
內部為日式木造建築，騎鐵馬可以順道一遊
遊客中心，內部有提供台中的旅遊資訊
在東豐鐵馬道上最常見的車道，先下坡在上坡!!
梅子車站到了
虹橋到了，表示離終點不了
東豐鐵馬道的終點站--東勢!!
東勢站以前是將八仙山林場的木材運出，所以東勢算是起站
在一旁的就是客家文化園區，裏面主要展示客家人的食衣住行!!
在東勢站內的運木材火車
每車都有不一樣的彩繪
東豐鐵馬道長約 12 km, 后豐鐵馬道約4km, 所以來此騎車最好要有半天以上，才能輕鬆騎完
全程，像 jacky 一家人除了后里沒去，共花了約5hr, 如果連其他景點也都拜訪，是需花一
整天，所以 jacky 是比較建議春、秋來此騎車，一方面天氣較為宜人，二方面又可以運動
健身，而鐵馬也是算天的，可以達到佳的使用率。
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